车萝卜

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成功案例2016-11-10

青岛股权投资公司了解,目前车萝卜累计到账3900万融资,估值超过2亿,目前,车萝卜正在进行A+轮融资。

北京乐驾科技有限公司,成立于2015年1月,目前公司共有40多人,绝大多数都是来自腾讯、百度、高德、华为、索尼、联想、小米等多家企业的软硬件开发、供应链和产品运营销售。2015年7月,公司成立6个月便迅速推出代车萝卜HUD智能车载机器人,主打语音交互、互联网+服务和投屏的功能,同期获得324万京东众筹,是全球首款采用全语音交互方式控制的智能HUD产品,也是全球首款真正实现量产并交付用户使用的HUD产品。

车萝卜一代就已经实现了全语音操控,二代可以给机器人起专属名字,内置导航、电话、微信、音乐、电台等全语音交互的功能。不仅可以将仪器上的图像投影在车前方的玻璃上,也可以投影手机上的内容。同时,车萝卜HUD智能车载机器人有ADAS智能驾驶辅助系统 ,会对用户开车时的不安全行为发出警戒。其集成的行车记录仪、胎压监测、倒车影像、OBD等使高配版版车萝卜的功能更加丰富。

车萝卜CEO马斌斌有18年的产品互联网经验,曾任腾讯视频产品总监、高德地图产品副总裁。他认为HUD 有一定的技术门槛,需要语音、光学、导航等多种技术的综合开发能力。在马斌斌看来,腾讯的“小步快跑,紧抓核心功能”的产品策略同样适合车萝卜的发展,车萝卜的商业模式是从硬件切入先获取用户,步可以给第三方的硬件厂商授权解决方案,然后可以利用平台获取的用户数据做进一步的商业拓展。

平台化的车主服务一直是CEO马斌斌想做的事情,马斌斌向绿天使创业园介绍,随着新一代车萝卜的推出,在提升硬件的基础上,依然会加大软件的投入力度,以及汽车后市场的合作力度,比如目前车萝卜就在和丁丁停车合作,为用户选择优导航路线后,还能为用户找到一个方便的停车位。不仅如此,还有类似修车、道路救援等的相关服务都在后续的规划中。

车萝卜现在有低配版和高配版不同的产品,据马斌斌介绍,产品销售路线是“低配的版本走线上,用户先用起来,尝试得起,高配的版本走线下,高配现在主要在4S点销售”。

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